تجهيز ملفك ورفعه إلى Flow VIN Tune

ارفع الملف الثنائي الخام تمامًا كما حفظته أداة القراءة. دون ضغط، ودون تغيير الامتداد، ودون فتحه في محرّر «لمجرّد النظر» ثم إعادة حفظه عرَضًا.

افحص الحجم منطقيًا في مقابل ما توثّقه أداتك لوحدة ECU لديك — فالقراءات الكاملة عادةً بالميغابايتات لا بالكيلوبايتات. والملف الصغير جدًّا عادةً ما يكون تصديرًا أو قراءة جزئية وسيُرفض.

احتفظ بنسخة ثانية غير معدَّلة من الأصل في مكان لا يمكن الكتابة فوقه. هذا تأمين لا تنازل عنه: فهو طريق عودتك إلى الوضع المصنعي.

يطلب إدخال البيانات طرازك وسنته ومحرّكه وعائلة ECU والوقود وأي تغييرات في المكوّنات. يقرأ خبير الضبط هذه الإجابات بجانب ملفك — وعدم التطابق بينهما سبب شائع للرفض.

إن كانت في سيارتك تعديلات، فأعلِنها. فالإضافة المُعلَنة تغيّر أي خدمة تناسبك؛ أما غير المُعلَنة فتُهدر جولة مراجعة حين يرصد خبير الضبط آثارها.

تمنحك صفحة الطلب خانة رفع آمنة. اختر ملف ‎.bin ودعه يكتمل — فالملفات الكبيرة عبر الاتصالات البطيئة قد تستغرق بضع دقائق؛ لا تغادر الصفحة في منتصف النقل.

يهبط كل ملف مرفوع في الحجر الصحي أولًا، حيث يُفحص ويُتحقَّق منه (الحجم والنوع والبنية) قبل أن يحدث أي شيء آخر. والملفات التي تفشل في التحقّق لا تصل إلى خبير ضبط أبدًا — تحصل على السبب بدلًا من ذلك.

بمجرد التحقّق، تُؤخَذ بصمة ملفك بتجزئة SHA-256 ويُخزَّن بصورة غير قابلة للتعديل بوصفه أصل الطلب. وتتبع تلك البصمة كل إصدار من ملفك من الآن فصاعدًا — فما يراجعه خبير الضبط هو، بدليل قاطع، ما أرسلته.

يأتي التحليل تاليًا: تعرّف المنصّة وحدة ECU لديك من الملف نفسه، وتقترح — على العائلات المدعومة — مرشَّحًا لخبير الضبط. ويمكنك متابعة انتقال حالة الطلب عبر هذه المراحل في صفحة الطلب.

لا يُسلَّم أي شيء تلقائيًا في أي مرحلة — فخبير ضبط بشري يعتمد كل ملف قبل أن يصبح التنزيل ممكنًا.